安徽大时代财经获悉，日前举行的2017中国汽车零部件行业年会上，中国汽车工业协会秘书长董扬在接受采访时表示，双积分正式方案应该在9月底，也就是本周内，正式公布，届时业界关心的“是否延后实施、延后多久实施”问题将会得到确切的答案。
　　其实，从行业发展来说，双积分政策延迟实施各有利弊。安徽大时代证券研究所指出，工信部指定、实施双积分管理办法的初衷是为了我国新能源车企的发展，希望能在补贴政策退坡后，继续推动新能源汽车产业持续发展，形成一套呗市场接受的长效机制；同时，保持我国在新能源汽车领域的先发优势，通过这一政策为自主品牌汽车创造主动权，以实现我国“弯道超车”的梦想。所以，对于比亚迪在内的诸多自主车企来说，双积分政策越早实施越好。
　　而所谓的双积分政策具体指什么呢？
　　在工信部2017年6月13日发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》提到，未来会对车企同时提出平均燃料消耗量达标与新能源汽车生产比例达标进行考核。并规定，在考核年度内这两个积分须同时为正才能满足监管要求。而如果车企无法满足平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分同时为正，则需要在下一年度完成负积分的抵扣清零，否则将被暂停生产、申报与进口相应传统能源乘用车车型。