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劳模这么美，带你去看看，五一就一天，请为他点赞！

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2015-05-01 中船重工
劳动节前夕，作为亿万劳动者的优秀代表，来自中船重工集团公司的8位员工在人民大会堂接受了和政府给予的崇高荣誉，他们用模范行动和先进事迹展现了中船重工人的优秀品质和时代风采，成为我们学习的楷模。
劳动最美，美在行动，美在精神，也美在心灵。让我们走近他们……

“深蓝梦”的追寻者
——全国劳动模范 七〇二所胡震

胡震，七〇二研究所研究员，水下工程研究室主任，长期从事水下机器人及载人潜水器的研究、设计和开发工作，是我国载人深潜器高技术领域的著名专家和带头人之一，为蛟龙号载人潜水器的成功研制作出了重大贡献。
作为蛟龙号载人潜水器的主要技术负责人，他组织实施了载人潜水器的技术设计和检测试验工作，提出了7000米载人潜水器总体集成技术方案、陆上及水池调试方法，建立了比较完整的深海载人潜水器技术测试体系。在海上试验期间，组织海上试验队伍出色完成了技术保障、下潜试验和故障处理等各项任务，率领技术人员解决应对了深海极端环境下的各种技术难题，以取得蛟龙号最大下潜7062米深度的好成绩，使我国载人深潜技术迈入国际先进行列。
作为蛟龙号首次试验性应用的副总指挥，2013年圆满完成了21个潜次作业任务，促进了我国深海装备技术的跨越式发展，带动了国内深海装备产业技术的发展。
作为蛟龙号载人潜水器潜航员培训负责人和潜航员培训专家，他建立了一套潜航员培训机制和办法，组织完成了蛟龙号载人潜水器潜航员的招聘、基础理论知识培训、设备操作培训、驾驶技术培训及海上试验下潜实习等工作，成功培养出我国第一代潜航员，为我国开展相关方面的工作进行了有效探索。
近十年，他先后获得发明专利一项，新型实用专利一项；2012年度江苏省和全国优秀科技工作者荣誉称号，被评为科技创新领军人才；2014年获得全国五一劳动奖章；完成各种设计文件和技术报告数十篇；获得国家科技进步奖二等奖一项，国防科工委科技进步奖二等奖两项。

“中国梦”的奠基石
——全国劳动模范 大船集团肖石

肖石，我国首艘航母辽宁舰总建造师，大船集团研究员级高级工程师，曾获全国“五一”劳动奖章。
在大船集团二十多年的全部各型军工产品设计建造中，他带领团队充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能拼搏、特别能奉献”的老军工精神，牢固树立大局观，把讲政治与干工程有机结合，不喊口号，多干实事，全身心扑在工程上。特别是在产品建造过程中，面对困难，他与建造团队一起发扬“爱国、创新、科学、拼搏、协作”的精神，敢于担当，勇挑重担，协调解决了一个个疑难问题。
正如他的名字，他甘愿做实现中华民族伟大复兴“中国梦”的一块小小的基石，靠着铁一般的意志，披星戴月，呕心沥血，向和国家交了一份满意的答卷，巩固了我国大国地位。

“中国创造”的践行者
——全国劳动模范 七二五所马玉璞

马玉璞，研究员、博士生导师，七二五研究所所长、第十二届全国人大代表、中共洛阳市委委员。从事军工科研30多年，他先后承担30多项国家重点军工科研课题，在我国首艘航母建设改造中承担相应工作，获得省部级科技成果10项；担任解放军总装备部隐身技术专业组成员及国防成果奖评审委员等10多项学术职务，参与国防装备建设发展规划的制定，全国先进材料学科学术带头人之一。
2000年获国务院政府特殊津贴，2004年获国防科技工业“511人才工程”高级管理人才称号，2009年荣获“河南省劳动模范（先进工作者）”称号，连续3年获得中船重工集团公司经济增长和效益提高特等奖。在他的带领下，七二五所连续9年入选河南省百强企业， 2011年以排名第一获得河南省省长质量奖，2012年获得全国推进卓越绩效模式先进企业、中国制造业十大创新企业称号，2013年获得中国质量奖提名奖，2015年获得全国文明单位称号。
接任所长以来，马玉璞继续推动实施“一所两制”的管理模式，对军工科研和科技产业进行分线管理，大力推进科技成果转化和高新技术产业化，极大地促进了军民融合式发展，使七二五所从一个传统的军工材料研究所转变为国内领先、国际一流的高科技产业集团。
在科技产业发展方面，他始终坚持创新驱动，以自主创新唱响“中国创造”。近年来，七二五所有300多项科研成果填补国内空白或达到国际先进水平，申请专利1300多项，发明专利达80%，500多项新成果新技术转化应用到国民经济多个领域，连续6年在集团公司科技创新评比中名列研究院所第一。
在推进管理创新方面，马玉璞实施精益管理，大力推动智能制造，产品创造出了多个“第一”和“唯一”，如精铸高尔夫球头占全球市场的三分之一，2MW风电叶片、心脏支架、高铁桥梁支座均占国内市场的三分之一，船舶压载水管理系统销量全球前三。

30年练成“副机大王”
——全国劳动模范 山船重工马加友

马加友，1982年从部队复员后成为山船重工的一名船舶钳工，2005年担任工段长。30多年来，他熟悉掌握了船舶动力装置的结构原理以及修理技能技巧，共修理船舶500多艘，修理副机近300多台，创下所修项目一次报验、一次交验合格率均为100％的最高纪录，赢得了中、外船东的高度赞扬。
凭着副机修理的丰富经验和一身过硬的技术本领，马加友不断攻克技术难题。“南关岭”轮的副机进厂时是个不能运转的“死”机，面对困难，他毫不退缩，巧思精虑，通过解决一个个难题，成功修复且为船东节省了费用。在修理“秦发6号”轮时，他仅用两天时间，在不出舱的情况下解决了三个缸连杆瓦烧坏的问题，确保船舶按时出厂，不仅为客户减少了经济损失，得到客户的高度认可，也为公司赢得了良好的品牌效应和经济效益。
他的多项先进工作法在公司被广泛推广，如柴油机不翻身快速更换曲轴及轴瓦检修的新工艺，不仅能减轻作业人员的劳动强度还能缩短修理周期。通过言传身教，他带出的6名徒弟也都小有名气，有的成长为技师，有的当上了项目经理。
平凡的工作岗位上，他以自己的聪明才智和勤奋努力获得了许多荣誉，并成为公司人尽皆知的“副机大王”。2012年被聘为一级高级技师，多次获得公司青年标兵、生产标兵、技术能手和船厂之星称号，并获得公司职工“先进工作法”二等奖、QC成果一等奖。