?一、21世界经济报道4月15日文章：

江淮汽车(行情 股吧 买卖点)(600418.SH)与安凯客车(行情 股吧 买卖点)(000868.SZ)的双双停牌，预示着安徽国资改革“大戏”正式上演。

　　安徽当地一位国资人士向21世纪经济报道记者透露，江汽集团整体上市的基本思路是以江淮汽车为整合平台，“将安凯汽车合并到该平台上，然后安凯汽车的上市公司壳资源转给另一个公司借壳上市。”

　　　迅速停牌抑制股价

　　上述安徽国资人士告诉21世纪经济报道记者，江汽集团的改制被安徽国资委寄予厚望，一旦成功将被树立为此轮国企改革安徽省内试点的“样板”企业。

　　上海一位基金(行情 专区)经理告诉21世纪经济报道记者，江汽集团从“全员持股”(旺众投资)变为管理层(合肥实勤)持股，有利于进一步发挥股权激励作用，也为通过整体上市来实现管理层和股东利益一致埋下伏笔，“显然江汽集团管理层是不希望股票继续上涨了，因此迅速做出停牌决定，此前外界几乎没有收到一丝风声。”

　　2014年4月9日，国务委员王勇来到江淮汽车考察调研就曾强调江汽集团要“通过深化国企改革，探索符合市场化的机制体制”。而在今年3月13日召开的安徽省省属企业混合所有制经济发展座谈会上，江淮汽车等6家企业是作为国企改革范例进行发言的。

　　实际上，江淮汽车一直都是被机构投资者看成是国企改革的“红利股”，“江汽集团目前形成了以江淮汽车为核心的轿车、商务车、轻卡产品生产板块，安凯客车板块，重工板块，零部件板块等四大业务板块和物流、‘三产’两项事业的发展格局。”一位长期跟踪江淮汽车的券商研究员告诉21世纪经济报道记者。

二、第一财经日报4月16日文章：

“可能会根据整体推进情况向交易所申请延期复牌，”江淮汽车股份有限公司董事会秘书冯梁森介绍说，目前江淮集团正在筹备整体上市工作，但由于涉及江淮汽车、安凯客车两家上市公司的资产审计、评估，以及法律文件的整理，这些工作都需要大量的时间，停牌周期可能会长达几个月。

　　冯梁森说，集团此次筹备整体上市，是对此前混合所有制的进一步完善，将通过引入外部股东在股权多元化方面更进一步，也有助于提升企业的经营管理水平。

　　中国企业研究院首席研究员李锦分析认为，与垄断型行业内的国企不同，汽车行业(行情 专区)属于市场竞争性领域，相对改革阻力较小，有望成为国企改革优先推进的方向。(新华社)

三、解读：

以大股东的实力，尚且忌惮各路游资小庄的群起攻击，眼看已控制不了局势，不得不仓促停牌－－可见被压制反抗的力量已是喷薄欲出！就连空军司令国泰君安都按捺不住粉墨登场了，可见这场战争的激烈！是大股东不计血本压盘！害得游资丶内幕人士丶小庄都拉不上去！给了我们小散捡低位筹码机会！一切精彩，尽在这两个月的天量成交量丶诡异走势而上下两难中淋漓尽致地体现！

以此可见，做多力量一旦爆发，岂是区区5个板可以阻止？
想当年海螺水泥改制，从一个小小的普通企业，在安徽国资委领导下，征南扫北，一统天下，直接改变了全国水泥产业格局，三年时间市值增加了几十倍！可见，安徽国资委可不是吃白饭的；而现在，被视为安徽国资改革样板的江淮汽车，已被推到历史前台，各高层、实力机构必全力推进，又逢新能源汽车的历史机遇，由此改变我国汽车产业格局、重演当年海螺传奇，不是梦。

清醒一点：以上完全是自己YY，自娱自乐，理想与现实差距很大，不要太疯狂了！