缺口因素与热点下一步轮动分析

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  指数方面,对昨儿缺口一个尝试回补,不过回补了部分,还不太充分。但我们可以注意到没有跌停股,大跌股数量较少;这个其实在6.22调整时,也分析过,当时大跌股数量不多,随后修复就会比较快。当板块呈现群体跌停或大跌潮时,往往是要注意的信号,如今更多地是靠轮动,来完成对压力消化。最近3天已经出现了2个跳空缺口,3320-22点,3356-64点,也都有对应上影线的回落。这意味着连续冲高后,其实有了背离因素,调整的压力需要消化。

  实际上,创业板方面在6.27就有一个冲高回落,甚至一度翻绿的走势,6.28日又是类似的走势,这个主要是与宁德-时代走势有关系。在香港回归25周年之际,香港市场受益上涨,尤其是前期超跌的恒生科技指数,而6.27日腾讯控股从股价由早盘上涨4%到午盘跳水,跌1%;6.28日更是大跌5%,所以这样的走势也是对投资者一个提醒,近期汽车、新能车进入到疯狂阶段,避免盲目追涨因素。相反,反复提醒过,半导体行业,尤其是汽车电子元器件和芯片领域,是超跌的,捕捉这样的轮动机会更有操作价值。

  在市场中长期生存的老股民或者说拥有自己模式的成功股民,有且只能通过实践和试错完成,这个无法跳过,你不付出这些,就永远学不会自己的本领,这就是股民对股市认知中最大,且无法跳过的一个关键因素。所以,不断地去实践、总结、完善,丰富交易系统,这是股民的日常和必须。《行业吃大肉?吃“亏”才能铸就利润》做了分析,挖掘锂钴后利润很快产出,储能却一直吃亏很多。新兴行业太新了,大家能看到的是眼前,太远的事儿,想不到;当行业真正被接受的,才会是后面。这都是实实在在靠亏钱,付出时间成本,才堆积出来的经验。但随后的经验也足够让我们获利,在新能源赛道博弈光伏第二波时,储能因素实现半年10倍。如果没有跟随我们在2016-2018年,一起经历过新能车行业的股民,当2019-2021年的新能车大年来临时,其实能吃到大肉的投资者也是很少的。但相反,因为我们前面吃亏和试错,实践堆积较多的经验,这一波我们是非常自信地把握了相关机会点,尤其是整个特斯拉崛起拉动相关产业链的模式。今晚20:30分,还将对此详解。