缺口因素与热点下一步轮动分析

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　　指数方面，对昨儿缺口一个尝试回补，不过回补了部分，还不太充分。但我们可以注意到没有跌停股，大跌股数量较少；这个其实在6.22调整时，也分析过，当时大跌股数量不多，随后修复就会比较快。当板块呈现群体跌停或大跌潮时，往往是要注意的信号，如今更多地是靠轮动，来完成对压力消化。最近3天已经出现了2个跳空缺口，3320-22点，3356-64点，也都有对应上影线的回落。这意味着连续冲高后，其实有了背离因素，调整的压力需要消化。

　　实际上，创业板方面在6.27就有一个冲高回落，甚至一度翻绿的走势，6.28日又是类似的走势，这个主要是与宁德-时代走势有关系。在香港回归25周年之际，香港市场受益上涨，尤其是前期超跌的恒生科技指数，而6.27日腾讯控股从股价由早盘上涨4%到午盘跳水，跌1%；6.28日更是大跌5%，所以这样的走势也是对投资者一个提醒，近期汽车、新能车进入到疯狂阶段，避免盲目追涨因素。相反，反复提醒过，半导体行业，尤其是汽车电子元器件和芯片领域，是超跌的，捕捉这样的轮动机会更有操作价值。

　　在市场中长期生存的老股民或者说拥有自己模式的成功股民，有且只能通过实践和试错完成，这个无法跳过，你不付出这些，就永远学不会自己的本领，这就是股民对股市认知中最大，且无法跳过的一个关键因素。所以，不断地去实践、总结、完善，丰富交易系统，这是股民的日常和必须。《行业吃大肉？吃“亏”才能铸就利润》做了分析，挖掘锂钴后利润很快产出，储能却一直吃亏很多。新兴行业太新了，大家能看到的是眼前，太远的事儿，想不到；当行业真正被接受的，才会是后面。这都是实实在在靠亏钱，付出时间成本，才堆积出来的经验。但随后的经验也足够让我们获利，在新能源赛道博弈光伏第二波时，储能因素实现半年10倍。如果没有跟随我们在2016-2018年，一起经历过新能车行业的股民，当2019-2021年的新能车大年来临时，其实能吃到大肉的投资者也是很少的。但相反，因为我们前面吃亏和试错，实践堆积较多的经验，这一波我们是非常自信地把握了相关机会点，尤其是整个特斯拉崛起拉动相关产业链的模式。今晚20:30分，还将对此详解。