? ???中国船舶（600150）上半年公司实现营业收入138.23亿元，同比增长26.52%；实现归属于上市公司股东的净利润1.2亿元，同比增长143.01 %；基本每股收益0.087元。

?公司表示，上半年营业收入完成年计划的51.19%。其中，船舶造修板块82.77亿元，动力板块24.24亿元，海洋工程26.40亿元，机电设备7.17亿元。公司承接新船订单36艘/573.52万载重吨，载重吨数同比增11%；承接修船订单合同金额8.85亿元，同比增21.21%；承接柴油机139台/330.57万马力，功率数同比增82.55%；承接海工业务合同金额24.98亿元，其中自升式钻井平台建造2座，维修项目2座；承接机电设备合同金额13.89亿元。此外，因2014年1至9月完成工作量有较大幅度增长使得收入总额增加、毛利增加以及去年1至9月份公司归属于母公司的净利润数较低等原因，预计公司年初至下一报告期末的累计净利润与上年同期相比将有较大幅度增长。

??这里分析中国船舶不是为了让投资者知道它现在业绩增速多少好，同时现在也不建议再买入，而是等待回调的机会再介入。

?年初，本ID在推荐中国船舶的时候，还是21元多，而目前最高已经上涨到45，涨幅超过100%。那时给出的分析是“行业的复苏及海洋经济的发展；技术上出现了比较明显的回升信号，中长期行情启动，牛气依然。”而那时的情况是行业仍然普通亏损或是处于微利，中国船舶当时处于微利当中，2013年，年报每股收益0.03元，与2010年每股收益2.48相去甚远。

?有一句哲语叫做“存在的即是合理的”，而这种合理相关性有多高，就成为我们判断当前股价估价的重要依据，股市是上市公司所属行业的晴雨表，当然这里说的是一个趋势问题，而不是对应的是价格的高低。对于中国船舶所属行业来说，前两年的确是实实在在的行业低谷时期，而对于中国船舶来说由高峰到低谷时间跨度仅仅用了两年时间，同行业的中船钢构其实从08年开始就进入了行业的退潮期了，直到目前，虽然仍处于低迷期，但已经有所转暖。特别是，随着航运企业现代物流服务理念的深入，航运企业正在由“单纯海上承运人”的角色向“全球物流服务商”角色转变，行业利润空间有所回升，这从中国船舶今年以来业绩较大幅度的增长可见一斑。

?相应的，中国船舶股价也从自08年以来的调整低点14.98上升到目前40元上方，涨幅相对较大，但相对于07年300元的高价来说，可就没有可比性了。这也意味着，随着中国经济转型升级后，未来的想像空间仍然巨大，再回到300元的高价并不是天方夜谭，而是具有相当的可行情。对于一个投资者或是机构来说，是极好的投资标的。

今年以来，中国船舶炒作的题材主要有：行业回暖、海洋经济发展、军工炒作、国企改革，到目前已接近炒作尾声。另外，从技术上看，这段时间的上涨已经开始透支基本面可支撑的股价，获利盘开始回吐，不建议再追高布局，等待修正结束或是回到36元附近后再考虑布局。

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